Доля китайских автомобильных брендов на российском рынке по итогам 2025 года снизилась до 48,7%. Показатель опустился ниже 50% впервые за последние годы и оказался почти на 7 п.п. ниже уровня 2024 года, когда он составлял 55,4%, сообщил глава «Автостата» Сергей Целиков.
Речь идет о новых регистрациях транспортных средств всех типов.
В сегменте легковых автомобилей китайские марки по-прежнему занимают доминирующую позицию — их доля достигла 51,7% против 58,5% годом ранее.
Снижение эксперт связывает с запуском локальной сборки китайских моделей под российскими брендами, что статистически переводит часть машин в другую категорию.
Наиболее заметное сокращение произошло на рынке грузовиков. В 2025 году доля китайской техники снизилась с 62,8% до 46,5%, то есть более чем на 16 п.п. Одними из ключевых факторов стали падение спроса и отзыв Одобрений типа транспортного средства для ряда моделей.
В сегменте легких коммерческих автомобилей (LCV до 3,5 тонны) присутствие китайских брендов остается минимальным — 4,5% по итогам прошлого года против 3,4% годом ранее. Производители осторожно подходят к этому сегменту, который отличается ограниченными объемами и умеренной рентабельностью.
Для сравнения: до начала СВО доля китайской техники на российском рынке в 2021 году составляла около 7%.
