Согласно пресс-службе РОАД, существует вероятность пересмотра текущих прогнозов в сторону ухудшения из-за потенциального повышения ключевой ставки Центральным банком РФ и других экономических изменений. Несмотря на высокую активность на рынке в период летних отпусков и рост продаж, причиной спешки с покупками является опасение ухудшения ситуации.
По оптимистичному сценарию, РОАД прогнозирует закрытие года с объемом в 1,65 млн проданных новых машин. Однако при неблагоприятном развитии событий возможно падение до 1,3 млн единиц.
Национальное агентство промышленной информации (НАПИ) выражает еще больший скептицизм, оценивая возможный объем продаж по оптимистичному сценарию всего в 1,12 млн новых автомобилей. Татьяна Арабаджи, гендиректор НАПИ, отмечает затруднения импорта и повышение цен как основные тормозящие факторы.
В условиях ужесточения мер, которые влияют на ценообразование и доступность импортных авто, а также высоких кредитных ставок спрос начинает постепенно остывать. Изменение настроений потребителей также отражается на корректировке прогнозов: то, что ранее рассматривалось как базовый уровень продаж для конца 2023 года, теперь является оптимистичным для 2024-го.
Заместитель генерального директора по продажам новых автомобилей группы «Авилон» Ренат Тюктеев подчеркивает влияние ключевой ставки ЦБ на операции с кредитами. Потенциальное повышение ставки может серьезно усложнить выполнение кредитных обязательств и повлиять на общие объемы продаж.
Скупка автомобилей перед возможным подорожанием — еще одна тенденция текущего времени. Согласно данным «Автостата», активные покупки подстегиваются предстоящими изменениями в законодательстве о налогообложении и тарифах на утилизацию.
Перспективы российского авторынка зависят от многочисленных факторов экономического и политического характера. Ведущие эксперты страны призывают к вниманию к изменениям ключевой ставки ЦБ и другим индикаторам экономической политики.
